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１２時２１分、阿蘇（あそ）駅に到着しました。
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この阿蘇駅にもたくさんの下車客がいました。 阿蘇山へ登りに行くのでしょうか？ |
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ホームには、このような熊の置物が…。
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２，３分停車するということなので、駅名とＳＬをセットに撮りました。 撮影隊がたくさんいて撮るのも大変でした。 |
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そして、駅の歩道橋からの撮影です。 上からＳＬが撮れる…というのも珍しいのではないでしょうか？ |
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１２時２５分、勢いよくＳＬが発車していきました。 しかし、歩道橋の上だったので、煙がまともにきて最悪でした。 |
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次の列車まで時間があるので、駅前を散策です。 これは、阿蘇駅の駅舎です。 |
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面白いお願い…がありました。 こういうのってホントにいるのでしょうか？ |
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駅を出ると、阿蘇山が目の前に…。 しかも雲が切れて頂上も見えるようになりました。 |
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豊肥本線の状況を阿蘇駅の駅員に聞きました。代行バス区間（豊後清川〜三重町）だけを除いて特急、普通ともダイヤどおり運行…というので、後悔してしまいました。 やはり、１７日（１日目）は、別府ではなく、長崎へ行けばよかった・・・と。 |
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１２時４５分、定刻どおり、「九州横断特急４号」が到着しました。
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しかし、行き先名が別府とは…。 また、車両ですが「ゆふ」用のものが使われておりました。 ２両編成で、指定席のほうへ座りました。やはり、指定席はガラガラでした。 |
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さすがに、ＳＬに乗ったあとだけあって、加速がディーゼルでも速かったです。 １２時４９分、宮地（みやじ）駅に到着しました。 画像の左側から、あそＢＯＹの客車、キハ３１系、キハ２００系が並んで停車しておりました。 |
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外輪山に面白い形の山を見つけました。 このギザギザの頂上。すごいですよね。 |
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宮地駅を出ると、阿蘇の外輪山越えが始まります。 上り坂でどんどん進むと眼下に町が見えました。 先ほど通った阿蘇の町並みです。 |
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ガラガラでしたので、一番前の席へ移って、しばらくの間、前面展望を楽しみました。
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１３時２７分、豊後竹田（ぶんごたけた）駅に着きました。 ここで、反対の「九州横断特急３号」と行き違いました。 代行バス区間が存在するため、２０分以上遅れておりました。 |
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しばらく停車していたので、反対側を見ると、小さな滝が流れておりました。
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そして、不通区間の手前の駅に到着しました。 信号は復旧が終わるまで、二度と青にならない信号の前で到着しました。 |
